La era de la madurez

Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Abu Dhabi y se consagró como el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1 en una carrera dramática. Alonso y Webber terminaron séptimo y octavo respectivamente, y se quedaron sin nada.

Desde que se subió por primera vez a un Fórmula 1 dio que hablar. En el año 2006, con sólo 19 años recién cumplidos, marcó el mejor tiempo en la segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía, a bordo de un Sauber. Ese día era su debut absoluto en la máxima categoría, y empezaba a ser nombrado como la estrella del futuro.

Su debut en una clasificación oficial fue en el Gran Premio de Estados Unidos, en reemplazo de Robert Kubica, quien había tenido un grave accidente en la carrera de Canadá. El alemán largó séptimo y llegó octavo, sumando su primer punto y empezando a destrozar todos los récords. Se convertía en el piloto más joven en puntuar en Fórmula 1, con diecinueve años y trescientos cuarenta y nueve días.

Luego del Gran Premio de Hungría, Vettel se unió a Toro Rosso, la escudería satélite de Red Bull, que así se aseguraba seguirlo de cerca.

Empezó el 2008 como piloto titular de Toro Rosso, y el 13 de septiembre volvió a romper otro récord, se transformó en el más joven en hacer una pole position. Un día después ganó bajo la lluvia de manera magistral y también se quedó con el título de ganador más joven de la historia (ambas marcas pertenecían a Fernando Alonso).

El año pasado pasó a Red Bull, que de la mano de Christian Horner como director de equipo y del genial Adrian Newey como diseñador (creador de los históricos Williams de Mansell y McLaren de Hakkinen), demostró que estaba para cosas importantes, de hecho peleó hasta el final y terminó segundo detrás de Button en el campeonato, el título estaba cada vez más cerca.

El 2010 arrancó a pura pole position (tres en las primeras cuatro) pero en carrera no podía demostrar todo su poderío. A medida que pasaban las carreras, Hamilton, Button, Alonso y Webber se prestaban la punta del campeonato. Nunca en todo el año el alemán estuvo en lo más alto de las posiciones.

Sin embargo, Vettel metió una racha increíble en este final de temporada, al ganar en Singapur, Japón y Brasil (e iba punteando en Corea hasta que motor dijo basta). Esto le permitió llegar a Abu Dhabi más cerca de Alonso y Webber.

Alonso empezó el domingo con 8 puntos de ventaja sobre Webber, y 15 sobre Vettel. El alemán logró su décima pole del año (y 15ª de Red Bull, que igualó el récord de McLaren y Williams) mientras que Hamilton largaba segundo, Alonso tercero, y Webber quinto.

En la largada Vettel se escapó y Button le birló el cuarto puesto a Alonso. En la primera vuelta se iba a producir el click de la carrera. Michael Schumacher hizo un trompo (para terminar un año para el olvido) y Vitantonio Liuzzi se lo llevó puesto y terminó arriba del Mercedes de Schumi, que milagrosamente salió ileso.

Con la entrada del Auto de Seguridad, varios pilotos decidieron hacer la parada obligatoria en boxes, entre ellos Petrov, Rosberg y Alguersuari.

Luego de la salida del Pace Car, Vettel se siguió escapando, Webber no podía acercarse a Alonso que estaba haciendo una carrera tranquila, lo que le permitía lograr el tricampeonato. Webber decidió entrar a boxes en la vuelta 14 y Alonso lo hizo una vuelta después.

La estrategia les salió mal a ambos porque salieron atrás del Renault de Petrov (en el puesto 12 y 13 respectivamente), en un trencito de varios autos que iban más lentos que los punteros Vetttel, Hamilton, Button y Kubica, que así se escapaban del resto. A medida que pasaban las vueltas Alonso se ponía más nervioso, ya que el ruso (de excelente carrera) demostraba que no iba a ser un hueso fácil de roer. A eso se le sumaba que Kubica venía a un gran ritmo, y faltando pocas vueltas para el final, ingresó a boxes (era el único que no lo había hecho) y salió por delante del asturiano.

A partir de ahí para Alonso sólo quedaba un milagro ya que tenía que llegar cuarto y marchaba en la séptima colocación, mientras que Webber nunca estuvo con chances de discutirles el trono.

Así, Vettel empezó a regular, y en la vuelta 55 pasó como puntero del campeonato, cosa que no había pasado en el resto de la temporada. Con la gran diferencia que esa era la última vuelta de la Fórmula 1 en todo el año, y que la próxima vez que se suba al Red Bull, iba a tener pintado el número uno.

El alemán se consagró como el campeón más joven de la historia con 23 años y cuatro meses (honor que tenía Lewis Hamilton) después de una temporada que se complicó en algún momento (sobre todo después del error cuando se tocó con su compañero Webber y todas las críticas cayeron sobre el) pero que terminó llevándose absolutamente todo. Alonso no pudo con Petrov, terminó séptimo, y mostró su peor cara cuando le recriminó al ruso porque no lo había dejado pasar (con un fuck you incluído).

El joven maravilla empieza a hacer realidad todos los elogios que recibió desde que debutó en la máxima categoría, y demostró haber alcanzado la madurez en estas últimas fechas. Michael Schumacher ya tiene heredero, también es alemán y tiene nombre y apellido: Sebastian Vettel.

CAMPEONATO DE PILOTOS: Vettel, 256 puntos; Alonso, 252; Webber, 242; Hamilton, 240; Button, 214; Massa, 144; Rosberg, 142; Kubica, 136; Schumacher, 72; Barrichello y Sutil, 47; Kobayashi, 32; Petrov, 27; Hulkenberg, 22; Liuzzi, 21; Buemi, 8; De la Rosa y Heidfeld, 6; Alguersuari, 5.

COPA DE CONSTRUCTORES: Red Bull-Renault, 498 puntos; McLaren-Mercedes, 454; Ferrari, 396; Mercedes, 214; Renault, 163; Williams-Cosworth, 69; Force India-Mercedes, 68; Sauber-Ferrari, 44; Toro Rosso-Ferrari, 13.

Posiciones

1. S. Vettel (Red Bull-Renault)
2. L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
3. J. Button (McLaren-Mercedes)
4. N. Rosberg (Mercedes)
5. R. Kubica (Renault)
6. V. Petrov (Renault)
7. F. Alonso (Ferrari)
8. M. Webber (Red Bull-Renault)
9. J. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
10. F. Massa (Ferrari)

Foto: Gentileza Olé

Al rojo vivo

Fernando Alonso, con Ferrari, se llevó el vergonzoso primer Gran Premio de Corea del Sur bajo la lluvia. El podio lo completaron Lewis Hamilton (McLaren) y Felipe Massa (Ferrari). Los Red Bull abandonaron y perdieron chances importantes en la pelea por el título. Alonso, nuevo puntero del campeonato.

Las cartas ya venían mal barajadas de antemano en Corea del Sur. Recién dos semanas antes del Gran Premio de Yeongam, la FIA habilitó el trazado. Claro que fue más por una cuestión comercial que deportiva. La degradación del asfalto, terminado apenas semanas antes de la competencia, y la falta de grip, eran las preocupaciones principales de los pilotos y los equipos.

Todo esto se sobredimensionó cuando empezó a diluviar. El agua era demasiada, el sistema de drenaje colapsó, y en algunas partes la pista se inundó. Pese a que la lluvia no era demasiada, y que en la historia de la Fórmula 1 ha habido bastantes carreras con peor visibilidad que ésta (recordar el Gran Premio de Brasil de hace algunos años, donde eso si era un diluvio impresionante), la organización decidió arrancar la carrera con Auto de Seguridad. Ese intento de empezar a transitar las 55 vueltas, duró tan sólo dos giros.

Durante una hora y cinco minutos se tejieron muchas conjeturas. Que se suspendía, que se largaba con Pace Car, que se terminaba con esas dos vueltas y se entregaba la mitad del puntaje, y demás otras locuras.

Luego de una hora, los autos volvieron a acelerar, siempre con el Auto de Seguridad delante de ellos. De los que peleaban el campeonato, por medio de las comunicaciones con los equipos, sólo Lewis Hamilton había manifestado su interés en correr como sea, los demás sólo decían que la pista no estaba lista. A medida que pasaban las vueltas se agregaba otra preocupación, quedaba poco más de una hora de luz natural, por lo tanto, si el sol bajaba, se podría suspender por falta de luz.

En la vuelta 17 se apagaron la luces y, por fin, empezó la carrera a toda velocidad. Vettel, Webber y Alonso salieron bien, mientras que Hamilton perdió la posición con Rosberg.

Dos vueltas después del arranque de la carrera, Webber pisó el pianito, el auto se le fue de cola, y cuando volvía del trompo, se llevó puesto la máquina de Nico Rosberg. El puntero del campeonato se quedaba fuera de la pelea y empezaba la mala tarde de Red Bull.

Alonso quedó segundo, pero no pudo acortar diferencias con un Vettel que iba cada vez más rápido. Durante la primera parada, la Ferrari del asturiano tuvo problemas con una tuerca y perdió el segundo puesto a manos de Hamilton.

Luego del accidente del ruso Vitaly Petrov, quien venía séptimo y terminó estrellando su Renault contra las barreras de protección, volvió a ingresar el Pace Car. En el reinicio, Hamilton se pasó un poco, y Alonso no lo desaprovechó.

Alonso intentaba acercarse a Vettel pero el alemán seguía manteniendo la ventaja. Todo parecía indicar que así iban a ir hasta el final. Sin embargo, cuando faltaban diez vueltas para el final, el motor del Red Bull de Vettel dijo basta.

Alonso aprovechó y los últimos diez giros se dedicó a cuidar la ventaja. Al final la carrera se completó con las 55 vueltas pactadas y el español terminó llevándose una importante victoria de cara a la pelea por el campeonato.

Alonso entonces quedó en la cima del campeonato con 231 puntos, seguido de Webber 220, Hamilton 210 y Vettel 206. El campeonato de constructores dejó a Red Bull con 426 puntos, seguido de McLaren con 399 y Ferrari 384.

Posiciones

1.F. Alonso ( Ferrari)
2.L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
3.F. Massa (Ferrari)
4. M. Schumacher (Mercedes)
5. R. Kubica (Renault)
6. V. Liuzzi (Force India-Mercedes)
7. R. Barrichello (Williams-Cosworth)
8. K. Kobayashi (Sauber-Ferrari)
9. N. Heidfeld (Sauber-Ferrari)
10. N. Hulkenberg (Williams-Cosworth)

No se da por vencido

Sebastian Vettel logró una importante victoria en el Gran Premio de Japón. Su compañero Mark Webber llegó segundo y conformó el 1-2 para Red Bull. El español Fernando Alonso fue tercero con la Ferrari.
Desde antes de la largada hubo emociones en Suzuka, cuando el brasileño Luca Di Grassi se despistó en la vuelta previa y no pudo largar la competencia.
En el primer giro hubo otro problema, cuando el Renault de Vitaly Petrov se despistó y terminó contra el muro. Un roce entre Liuzzi y Massa dejó a los dos afuera de carrera, así como también a Hulkenberg. Por este motivo tuvo que ingresar el Pace Car, con Vettel en la punta, seguido de Kubica y Webber.
En la tercera vuelta, el polaco de Renault debió abandonar al perder un neumático, y le dejó el segundo puesto a Webber.
De esta manera, el grupo de los 5, quedaba en los cinco primeros lugares. Con Hamilton ganando un par de puestos luego de haber largado octavo.
La victoria del alemán, con menos de un segundo de diferencia con Webber habla a las claras que en el equipo austriaco no hay piloto número 1, o que es preferible que gane Vettel a que lo haga Webber, teniendo en cuenta cuando a mitad de año al australiano le pidieron que lo deje pasar a Vettel (en ese momento, puntero del torneo).
El tercer puesto fue una buena cosecha para Alonso, a pesar que perdió puntos respecto a la punta. Mientras que los McLaren de Button y Hamilton se tuvieron que conformar con un cuarto y quinto puesto que los dejan con menos chances pero con un poco de esperanza.
En el campeonato manda Webber con 220 puntos; detrás Alonso y Vettel, 206; Hamilton, 192 y Button, 189. En la Copa de Constructores, manda Red Bull con 426 puntos, seguido de McLaren con 381 y Ferrari con 334. La próxima fecha será 24 de octubre, Gran Premio de Corea del Sur, por primera vez la categoría visita a otros de los gigantes asiáticos.


Posiciones

1. S. Vettel (Red Bull-Renault)
2. M. Webber ( Red Bull-Renault)
3. F. Alonso (Ferrari)
4. J. Button (McLaren-Mercedes)
5. L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
6. M. Schumacher (Mercedes)
7. K. Kobayashi (Sauber-Ferrari)
8. N. Heidfeld (Sauber-Ferrari)
9. R. Barrichello (Williams-Cosworth)
10. S. Buemi (Toro Rosso-Ferrari)

Foto: Gentileza Olé

El rey de la noche

Fernando Alonso, con Ferrari, ganó en el Gran Premio nocturno de Singapur, Así logró su segunda victoria consecutiva, y se prende en la lucha por el campeonato. El podio lo completaron los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber.

Al Rojo vivo se puso el campeonato, o al Rojo Ferrari mejor dicho. La pole ganada en la noche del sábado ante Vettel le dio a Alonso la posibilidad de largar desde la mejor posición de partida.

En la largada, el asturiano cerró el trayecto de Vettel y pudo mantener la punta de la carrera. Al comienzo de la competencia, un toque entre Vitantonio Liuzzi y Nick Heidfeld hizo que ingresara por primera vez el Auto de Seguridad. En ese momento varios de los pilotos que venían en la mitad del pelotón decidieron ingresar a boxes, así como también el líder del campeonato, el australiano Mark Webber.

Cuando se reanudó la carrera, los dos punteros se escaparon de los demás. Alonso y Vettel estiraron la ventaja con respecto a Hamilton, Button, Rosberg y compañía, mientras Webber intentaba escalar desde el fondo.

Alrededor de la vuelta 30 los punteros ingresaron juntos para cambiar neumáticos, y salieron delante de Webber, quien demostró acertar con la estrategia que había utilizado.

Todo fue normal hasta el toque despiste de Kobayashi, quien fue embestido por un Senna que no pudo esquivarlo. Otra vez el Pace Car a pista para que las diferencias vuelvan a ser mínimas.

Alonso y Vettel (junto a los comisarios de pista) le dejaron a Webber un lindo regalito: los Virgin, que venían perdiendo la vuelta y transitaban mucho más despacio que el resto.

Mientras los dos de adelante se escaparon, Webber no podía sacarse de encima a los rezagados. Cuando pudo hacerlo, Hamilton se le había puesto a la cola. El inglés se tiró por afuera, Webber estiró el frenaje, y pasó lo esperado, el Red Bull enganchó al McLaren y vino la polémica de la carrera, ya que Webber pudo seguir mientras Hamilton abandonaba la carrera. Los comisarios decidieron que fue un toque de carrera y no sancionaron al australiano (tampoco lo harían luego con Schumacher, que dejó fuera de competencia a Heidfeld).

Después del roce, la carrera siguió su curso normal, mas allá del gran trabajo de Kubica, que faltando pocas vueltas ingresó por su segunda parada, quedó decimotercero y empezó a escalar hasta llegar a la séptima colocación.

En los últimos giros, Vettel se fue con todo en busca de Alonso, pero no iba a poder superarlo. Mientras Kovalainen mismo apagaba el fuego de su Lotus en la recta principal, Alonso lograba su segunda victoria en forma consecutiva y empezaba a demostrar que está más vivo que nunca.

A falta de cuatro carreras para el final de la temporada, los cinco candidatos sueñan con el título. Mark Webber es el líder con 202 puntos, Alonso 181, Hamilton 182, Vettel 181 y Button 177. Mientras que Red Bull manda entre los constructores con 383, seguido de McLaren 359 y Ferrari 319. La próxima fecha es en Japón, el 10 de octubre.

Posiciones

1-F. Alonso (Ferrari)

2-S. Vettel (Red Bull-Renault)

3-M. Webber (Red Bull-Renault)

4-J. Button (McLaren-Mercedes)

5-N. Rosberg (Mercedes)

6-R. Barrichello (William-Cosworth)

7-R. Kubica (Renault)

8-F. Massa (Ferrari)

9-A. Sutil (Force India-Mercedes)

10-N. Hulkenberg (Williams-Cosworth)

Foto: Gentileza Olé

Ahora mando yo

Lewis Hamilton con McLaren logró la victoria en el Gran Premio de Bélgica, disputado en el legendario Spa Francorchamps. Con esta victoria superó a Webber y mira a todos desde arriba en el campeonato mundial de Fórmula 1.
Webber largaba desde la pole, pero en la largada se quedó patinando y perdió varios puestos, con lo que Hamilton pasó a la punta de la carrera, seguido de Robert Kubica.
Ya en la primera vuelta empezó a caer la lluvia, y hubo un despiste general, pero los que peor la pasaron fueron Barrichello y Alonso. El brasileño, que cumplía 300 carreras, no pudo frenar a tiempo y se lo llevó puesto al hombre de Ferrari, conclusión: Barrichello out, y Alonso muy complicado.
Luego de la salida del Pace Car, Hamilton sacó ventaja, mientras Alonso iba superando autos desde el fondo.
En la vuelta 16 iba a haber otro momento importante de la carrera: a Vettel se le fue el auto de las manos y se llevó puesto al McLaren de Button, quien terminó abandonando. Vettel, también perdía casi todas las chances de sumar puntos importantes, sobre todo luego de la penalización recibida tras el toque.
Atrás Webber no podía con Kubica, mientras Rosberg y Schumacher peleaban tanto por un puesto que hasta llegaban al roce.
Faltando seis vueltas para el final, la lluvia volvió a hacerse presente pero con mucha más fuerza. Hamilton casi pierde todo al irse a la leca pero para su fortuna pudo sacarlo. En los boxes Webber por fin pudo superar a Kubica quien tuvo un problema en el recambio de neumáticos y tuvo que conformarse con el último lugar del podio.
Parecía que ya estaba todo dicho, pero faltaba más, a falta de seis vueltas, Alonso se despistó y terminó su carrera contra el muro. Así empieza a despedirse lentamente del campeonato.
Luego de la salida del Auto de Seguridad, las tres vueltas que quedaron fueron tranquilas y sin sobresaltos. Hamilton logra una victoria que lo vuelve a depositar en la punta del campeonato.
El inglés lidera con 182 puntos, seguido de Webber con 179, Vettel 151, Button 147 y Alonso 141. Red Bull manda entre los constructores con 330 puntos, uno debajo se encuentra McLaren y tercero está Ferrari con 250 puntos.
La próxima fecha es el 12 de septiembre en Italia, en el Gran Premio de Monza.

Posiciones

1-L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
2-M. Webber (Red Bull-Renault)
3-R. Kubica (Renault)
4-F. Massa (Ferrari)
5-A. Sutil (Force India-Mercedes)
6-N. Rosberg (Mercedes)
7-M. Schumacher (Mercedes)
8-K. Kobayashi (BMW Sauber)
9-V. Petrov (Renault)
10-V. Liuzzi (Force India-Mercedes)

Foto: Gentileza Clarín

Saltando hacia la punta

El australiano Mark Webber logró con su Red Bull una gran victoria, en el Hungaroring de Budapest, lugar donde se disputó el Gran Premio de Hungría. Detrás llegaron la Ferrari de Fernando Alonso y el Red Bull de Sebastian Vettel. Webber se transformó en el nuevo puntero del campeonato.
Todo estaba dado para que Red Bull se lleve una victoria tranquila. La largada del poleman Vettel había sido perfecta, y a medida que avanzaba, le sacaba cada vez más diferencia a Alonso y a Webber. Pero los difíciles lugares para sobrepasar daban la sensación de que el alemán sería imbatible.
Hasta que en la vuelta 16 todo cambió, un trozo de alerón del auto de Vitantonio Liuzzi quedó en la pista, lo que motivó el ingreso del Auto de Seguridad. En ese momento casi todos los autos entraron a boxes a cambiar los neumáticos, y hubo dos instantes que rozaron la tragedia: primero el desprendimiento de un neumático trasero en el auto de Nico Rosberg, donde por suerte nadie salió herido de gravedad (sólo un mecánico de Mercedes aunque sin lesiones importantes), y segundo, el accidente entre el Renault de Kubica con el Force India de Sutil en plena calle de boxes, en un gran error del equipo francés, al darle vía libre a su piloto sin mirar si venían autos atrás.
Webber parecía el hombre que peor le había caído el parate, ya que fue uno de los pocos que no pudo parar, detrás Vettel, Alonso, Hamilton y Massa seguían en la fila india.
Cuando se dio la orden del relanzamiento, Webber aceleró más que Vettel, que quedó muy atrás de su coequiper, pero luego el alemán sería penalizado por estar a más de diez coches de distancia del australiano. Ahora si, Webber tenía que ir cada vez más rápido para poder parar y salir delante de Alonso.
Antes del pase y siga de Vettel, hubo otro momento importante: el abandono de Hamilton, hasta entonces, el líder del campeonato. Había un motivo más para llevarse la carrera.
Los récords de vuelta que hacía el australiano (a cada vuelta bajaba el tiempo) daban la sensación de que iba a ser imposible que alguien le pudiera dar caza, las gomas blandas funcionaban a la perfección, y en la vuelta 44 decidió para a cambiarlas por los neumáticos duros, le había sacado 27 segundos a Alonso, y con eso se aseguraba la punta una vez hecha la detención.
Webber siguió con su ritmo hasta el final de la competencia, mientras que Alonso aguantó al rapidísimo Vettel. Mención aparte para el carrerón de Petrov (quinto), Hulkenberg (sexto) y De La Rosa (séptimo) que se metieron en los puntos.
Pero antes del final iba a venir el condimento extra: por la décima posición Rubens Barrichello superaba a falta de 4 giros (en uno de los dos sorpassos de toda la carrera) a su ex compañero Michael Schumacher, pero “Schumi” otra vez daba la nota al intentar tirarlo contra el paredón de boxes teniendo Rubinho que pasar por el pasto para superarlo, en otro gesto antideportivo del gran campeón alemán. Por este motivo Schumacher fue sancionado con diez puestos en la parrilla del Gran Premio de Bélgica.
La victoria de Webber lo pone al frente del campeonato con 161 puntos, seguido de Hamilton con 157, Vettel 151, Button 147 y Alonso 141. Por su parte Red Bull lidera la tabla de constructores con 312 puntos, seguido de McLaren con 304 y Ferrari con 238.
La próxima fecha será el 29 de agosto en Spa Francorchamps, Bélgica.

Posiciones

1-M. Webber (Red Bull-Renault)
2-F. Alonso (Ferrari)
3-S. Vettel (Red Bull-Renault)
4-F. Massa (Ferrari)
5-V. Petrov (Renault)
6-N. Hulkenberg (Williams-Cosworth)
7-P. De La Rosa (BMW Sauber-Ferrari)
8-J. Button (McLaren-Mercedes)
9-K. Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari)
10-R. Barrichello (Williams-Cosworth)

Foto: Gentileza Olé

¿Segundo de quién?

El australiano Mark Webber se llevó la victoria en Silverstone, Inglaterra, por la décima fecha del Mundial de Fórmula 1. Webber se tomó revancha contra su propio equipo, no sólo con su triunfo sino también con sus declaraciones post carrera.
El sábado empezó la polémica del fin de semana en Red Bull (una más y van…) luego de que Vettel sufriera un percance en el nuevo alerón delantero. La decisión del equipo fue sacarle el único alerón nuevo que quedaba, que estaba en el auto de Webber, y ponérselo al de Vettel, dejando en claro quien era el primer piloto del equipo.
En la largada, Webber salió con toda la furia y le arrebató el primer puesto a su coequiper, y ahí ganó gran parte de la carrera. Vettel, un poco sorprendido, no sólo perdió la punta sino gran parte de la carrera, porque después de luchar con Hamilton se despistó, terminó con una goma rota y entrando a boxes, lo que hizo perder varios puestos.
Hamilton fue quien quedó segundo mientras Alonso realizaba una mala largada y perdía varias posiciones. Atrás Rosberg, Barrichello, Kobayashi, Massa y Alonso seguían el ritmo de los de adelante.
El que hizo más espectacular la carrera fue el local Jenson Button, quien después de largar 14º empezó a escalar posiciones para terminar cuarto.
Las Ferraris otra vez penaron, Massa debió cambiar un neumático cuando peleaba el cuarto puesto con su compañero Alonso, y éste fue penalizado por superar a Kubica cortando camino en una chicana. Ninguno de los dos sumó: Alonso terminó 14º y Massa un puesto atrás.
La victoria de Webber nunca corrió riesgo y le demostró al mundo que quiere pelear hasta el final cuando recibió las felicitaciones del equipo y su respuesta, ante los oídos del mundo fue “gracias, no está mal para un segundo piloto”. Todo dicho.
Buen segundo puesto para Hamilton que se afirma como líder del campeonato, y tercero para Nico Rosberg. Gran carrera de Button, Barrichello y Kobayashi, una vez más,la gran sorpresa de la jornada.
El campeonato dejó a Hamilton con 145 puntos, seguido de Button 133, Webber 128 y Vettel 121. El campeonato de constructores tiene a McLaren con 278 puntos, seguido de Red Bull 249 y Ferrari 165.
La próxima fecha será en Alemania en el circuito de Hockenheim el 25 de julio.

Posiciones

1-M. Webber (Red Bull-Renault)
2-L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
3-N. Rosberg (Mercedes GP)
4-J. Button (McLaren-Mercedes)
5-R. Barrichello (Williams-Cosworth)
6-K. Kobayashi (BMW Sauber)
7-S. Vettel (Red Bull-Renault)
8-A. Sutil (Force India-Mercedes)
9-M. Schumacher (Mercedes GP)
10-N. Hulkemberg (Williams-Cosworth)

Foto: Gentileza Diario El País

Vuelan los Red Bull

Sebastián Vettel voló en el Gran Premio de Europa y logró la victoria en el circuito de Valencia, por la novena fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Su compañero de equipo Mark Webber, también voló, pero por el aire, luego de impactar desde atrás al Lotus de Heikki Kovalainen, dio un vuelco y terminó colisionando a más de 250 Km/h contra las barreras de protección, por suerte, salió ileso.
La polémica carrera comenzó con Vettel manteniendo la punta desde la pole position, y no había pasado mucho hasta que en la novena vuelta llegó el único momento que rompió con la monotonía de la carrera, que fue el mencionado accidente del australiano Webber.
En ese momento llegó la gran polémica de la competencia, entró el Auto de Seguridad y se ubicó detrás del escolta Hamilton (en lugar de ponerse delante del puntero) y éste se adelantó y lo pasó.
Luego de los cambios de neumáticos, Vettel y Hamilton siguieron adelante, seguidos del sorprendente japonés Kamui Kobayashi, quien no paró y quedó en tercera posición.
El japonés retuvo a toda la fila india que venía detrás de él, y eso lo benefició a Hamilton que se escapó.
Hamilton luego fue penalizado sólo con un pase y siga que le permitió mantener la segunda colocación, en la decisión más polémica de la carrera.
Luego de la parada en boxes de Kobayashi a falta de tres vueltas para el final, el tercer puesto quedó en manos de Button. El japonés dio un show en la última vuelta superando primero a la Ferrari de Alonso y luego, en la última curva, al suizo Sebastian Buemi.
Luego de terminada la competencia, la FIA recargó con cinco segundo a nueve pilotos (Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Buemi, De la Rosa y Liuzzi) por exceder la velocidad durante el pace car.
Vettel finalmente se llevó la victoria, seguido de Hamilton y Button. El campeonato quedó con Hamilton 127 puntos; Button, 121; Vettel, 115; Webber, 103; Alonso, 98. Mientras que el de Constructores lidera McLaren-Mercedes con 248 puntos; seguido de Red Bull-Renault 218 y Ferrari 165.
La próxima carrera será en Silverstone, Inglaterra el 11 de Julio.

Posiciones

1-S. Vettel (Red Bull-Renault)
2-L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
3-J. Button (McLaren-Mercedes)
4-R. Barrichello (Williams-Cosworth)
5-R. Kubica (Renault)
6-A. Sutil (Force India-Mercedes)
7-K Kobayashi (Sauber-Ferrari)
8-F. Alonso (Ferrari)
9-S. Buemi (Toro Rosso-Ferrari)
10-N. Rosberg (Mercedes)

El mejor torero

Lewis Hamilton se llevó el Gran Premio de Turquía, en una polémica carrera que puede ser el punto de partida de un enfrentamiento entre pilotos de la misma escudería.

La carrera fue interesante desde el principio, Mark Webber mantuvo el primer lugar, seguido por Hamilton, Vettel, Button y Michael Schumacher.

Durante la primera parada en boxes (entre las vueltas 11 y16), Vettel pudo superar a Hamilton y empezó a formarse un lindo trencito entre los dos Red Bull, y los dos McLaren. En dos segundos se encontraban los cuatro punteros de la carrera, Schumi, que venía quinto, estaba a más de 20 segundos de la punta. Por su parte las Ferrari, que cumplían 800 carreras en la máxima categoría, navegaban en mitad del pelotón.

Pero nadie pensó que la lucha entre los propios compañeros de equipo iba a llegar hasta tan lejos. Habían pasado 40 giros, y el cuarteto principal seguía buscando algún lugar para avanzar posiciones, algo bastante complicado en el escenario turco. En ese momento, fue Vettel el que en una de las rectas, se puso a la par del auto de Webber, y antes de que definitivamente ponga todo la máquina delante de la del austríaco se cerró, provocando que la rueda trasera del alemán se enganchara con la de su compañero, y ambos terminen fuera de la pista.

La rueda trasera derecha del “joven maravilla” (que de maravilla no tuvo nada) quedo destrozada, mientras Webber perdió dos posiciones y siguió en carrera. Mientras Vettel se bajaba del habitáculo haciendo el típico gesto de “está loco”, refiriéndose al bueno de Mark.

La competencia quedó servida en bandeja para los dos McLaren, pero si pensaban que los ingleses se iban a conformar con terminar como estaban, se equivocaron.

Ocho vueltas después del incidente entre los Red Bull (y mientras empezaban a caer algunas pequeñas gotas de lluvia), Button fue con todo a buscar el primer puesto, superó a Hamilton antes de llegar a la última curva, pero este lo emparejó durante toda la recta principal, y en la primer curva se metió de lleno por adentro, los autos llegaron a rozarse, pero Lewis aceleró más rápido que Jenson y se escapó, luego de esta espectacular lucha, a Button le recomendaron que cuide las gomas para llegar al final. ¿O es que no querían que les pase lo mismo que a los Toros?

A partir de ahí se dedicaron a cuidar los autos, Hamilton ganó luego de nueve meses, seguido de Button, Webber y Schumacher, en su mejor resultado desde que volvió a la F1. ¿Las Ferrari? Massa séptimo y Alonso octavo. Webber quedó como único puntero del campeonato con 93, seguido por Button, actual campeón mundial (88), Hamilton (84), Alonso (79) y Vettel (78). La próxima fecha será en dos semanas, en el circuito Gilles Villenuve, en Montreal, Canadá.

Posiciones

1-L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
2-J. Button (McLaren-Mercedes)
3-M. Webber (Red Bull-Renault)
4-M. Schumacher (Mercedes)
5-N. Rosberg (Mercedes)
6-R. Kubica (Renault)
7-F. Massa (Ferrari)
8-F. Alonso (Ferrari)
9-A. Sutil (Force India-Mercedes)
10-K. Kobayashi (Sauber-Ferrari)

Foto: Gentileza Clarín

Toros salvajes

Mark Webber con el Red Bull, logró la victoria en las calles de Montecarlo, seguido por su coequiper, Sebastián Vettel y ahora ambos comparten la punta del campeonato.
El australiano mantuvo la racha ganadora que comenzó la semana pasada en el Gran Premio de España.
Después de la “pole position” del sábado, Webber arrancó con todo y consiguió mantener en la largada el primer puesto, delante de Vettel que superó al polaco Robert Kubica en los primeros metros. Mientras Alonso largaba desde boxes, debido a que no clasificó después del tremando accidente del sábado.
Ya en la segunda vuelta iba a venir el primer accidente del día, cuando el alemán Nico Hulkemberg estrelló su Williams antes de salir de túnel, lo que determinó el ingreso de Auto de Seguridad, que benefició a Alonso, quien entró a cambiar los neumáticos en la primera vuelta y se jugó para que aguanten hasta el final de la carrera.
Unos minutos después el que se tuvo que retirar fue nada menos que quien llegó como líder del campeonato, el británico Jenson Button, debido a un problema de motor.
Después del relanzamiento Alonso dio una clase de cómo superar autos en Mónaco y luego de la primera parada, ya estaba séptimo.
En la vuelta 31 otra vez el Pace Car tuvo que aparecer por el accidente del otro Williams, en este caso el de Rubens Barrichello.
La carrera siguió casi sin cambios hasta el final, cuando un roce entre Trulli y Chandhok (el auto del piloto italiano pasó literalmente por arriba del casco del hindú) trajo al Pace Car por cuarta vez (la tercera fue por la salida de una tapa de una alcantarilla en la tercera curva).
Metros antes del final, se reanudó la competencia, y en ese momento Michael Schumacher le birló el sexto puesto a Fernando Alonso, pero tres horas después recargaron al alemán con 20 segundos porque como era la última vuelta ya no podían pasarse debido al Auto de Seguridad, aunque éste ya no estaba en la pista, el reglamento dice “si la carrera termina bajo el régimen de auto de seguridad, éste entrará a los boxes antes de que concluya el último giro para que las máquinas reciban normalmente la bandera de cuadros”, por lo que el alemán terminó en el puesto número 12.
Atrás de Webber y Vettel, llegó el polaco Robert Kubica con Renault quien completó el podio. Cuarto finalizó Felipe Massa con Ferrari y quinto Lewis Hamilton con McLaren. Debido a la sanción de “Schumi”, Alonso quedó en la sexta posición, coronando una gran carrera.
El campeonato dejó a Webber y Vettel como líderes con 78 unidades, seguidos de Alonso con 75, y Button 70. En cuanto a los equipos, Red Bull llegó a la cima con 156, Ferrari 136, y McLaren 129. La próxima fecha será el 30 de mayo en Turquía.

Posiciones

1-M. Webber (Red Bull-Renault)
2-S. Vettel (Red Bull-Renault)
3-R. Kubica (Renault)
4-F. Massa (Ferrari)
5-L. Hamilton (McLaren-Mercedes)
6-F. Alonso (Ferrari)
7-N. Rosberg (Mercedes)
8-A. Sutil (Force India-Mercedes)
9-V. Liuzzi (Force India-Mercedes)
10-S. Buemi (Toro-Rosso-Ferrari)

Foto: Gentileza Olé

De punta a punta

Así fue el triunfo del australiano Mark Webber con su Red Bull, en el Gran Premio de España, disputado en Catalunya, por la quinta fecha del Mundial de Fórmula 1. El podio lo completaron Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

Desde que empezaron a girar en Barcelona, el australiano nunca dejó el primer lugar, ya sea en las clasificaciones de viernes y sábado, como durante las 66 vueltas de hoy.

Por primera vez en la temporada, el piloto que larga en primera posición consigue la victoria, y por décimo año consecutivo, el que hace la pole en el circuito de Montmeló, se lleva la carrera.

Carrera que fue muy monótona de principio a fin, cuando los Red Bull de Webber y Sebastian Vettel agarraron la punta seguidos de Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Michael Schumacher y Jenson Button.

El único cambio se dio luego de la entrada a boxes para cambiar neumáticos, donde McLaren hizo un gran trabajo y permitió que Hamilton superara a Vettel para ir en busca de Webber.

Sin embargo el australiano se siguió escapando cada vez más y manejaba la carrera con total autoridad.

Más atrás Button intentaba sin éxito superar al heptacampeón Michael Schumacher, y cada vez veía más lejos sus chances de podio.

Cerca del final Vettel tuvo que aminorar su marcha ya que tenía problemas con el acelerador y por este motivo sufrió una ligera salida de pista y posterior cambio de neumáticos, lo que le dejaba el tercer puesto servido a Fernando Alonso.

Cuando parecía que no habría más novedades, una pinchadura en el neumático delantero izquierdo en el McLaren de Lewis Hamilton provocó que el inglés termine la carrera contra los neumáticos de protección, dejando escapar una gran chance de sumar importantes puntos de cara al campeonato.

El torneo sigue siendo liderado por Jenson Button con 70 unidades, seguido de Alonso con 67, Vettel 60, Webber 53, Rosberg 50, Hamilton y Massa 49. El Mundial de constructores tiene como líder a McLaren con 119, seguido de Ferrari con 116 y Red Bull con 113. La próxima semana será el turno del Gran Premio más importante y el que todos quieren ganar: Mónaco, en las calles de Montecarlo. ¿Seguirá la senda triunfal de Webber?

Posiciones

1-M. Webber (Red Bull-Renault)

2-F. Alonso (Ferrari)

3-S. Vettel (Red Bull-Renault)

4-M. Schumacher (Mercedes GP)

5-J. Button (McLaren-Mercedes)

6-F. Massa (Ferrari)

7-A. Suttil (Force India-Mercedes)

8-R. Kubica (Renault)

9-R. Barrichello (Williams-Cosworth)

10-J. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)

Foto: Gentleza Olé

La tercera fue la vencida

Se veía venir la victoria de Sebastian Vettel (Red Bull) en este 2010. Desde la primera fecha había demostrado que era el piloto más rápido, pero problemas en su auto cuando venía en punta lo dejaron a Vettel con las ganas en Bahrein (fue 4º) y Australia (abandonó). Webber quien había largado en “pole” terminó segundo consiguiendo el 1-2 para la escudería austríaca.
El diluvio en la clasificación hizo que grandes candidatos partan desde el fondo, como las Ferrari de Alonso (fue 19º) y Massa (21º), y los McLaren de los últimos campeones del mundo, Button (17º) y Hamilton (20º).
El australiano Mark Webber defendía la punta, frente al pelotón alemán que lo perseguía (Rosberg, Vettel, Sutil y Hulkenberg), pero su joven coequiper, hizo una largada perfecta y saltó del tercer escalón al primero en la primera curva.
Los Red Bull se escaparon desde el principio de la carrera, y el espectáculo lo dieron los candidatos que largaron desde el fondo. Hamilton en la vuelta 4 ya estaba en décima posición, y su escalada iba en aumento.
Button hizo la misma estrategia que en Australia, siendo el primero en entrar a cambiar las cubiertas, pero no pudo repetir el gran resultado de la semana pasada.
Por su parte, el séptuple campeón mundial Michael Schumacher padeció un problema en las tuercas de la ruda trasera izquierda y debió retirarse.
En las últimas vueltas la pelea entre Hamilton, Massa, Button y Alonso por el sexto puesto era lo más interesante pero a dos vueltas del final, un problema en el motor de la Ferrari de Alonso dejó al asturiano fuera de carrera y sin la punta del campeonato.
Por otra parte, nuevamente un gran trabajo de Nico Rosberg (Mercedes), Robert Kubica (Renault) y Adrian Sutil (Force India) quienes terminaron tercero, cuarto y quinto respectivamente.
Párrafo aparte merece la gran actuación del joven Jaime Alguersuari (Toro Rosso) quien con su noveno puesto se convirtió en el segundo piloto más joven en puntuar en un GP de Fórmula 1, a los 20 años y 12 días (casualmente el récord lo ostenta Sebastian Vettel a los 19 años y trescientos cuarenta y nueve días).
En la lucha por el campeonato, el séptimo puesto de Felipe Massa lo deja como líder del torneo con 39 puntos, seguido de Alonso y Vettel con 37, y mas atrás Button y Rosberg con 35. Mientras que en el Mundial de Constructores la punta es para Ferrari con 76, seguido de McLaren 66 y Red Bull 61.


Posiciones

1- S. Vettel (Red Bull)
2- M. Webber (Red Bull)
3- N. Rosberg (Mercedes)
4- R. Kubica (Renault)
5- A. Sutil (Force India)
6- L. Hamilton (McLaren)
7- F. Massa (Ferrari)
8- J. Button (McLaren)
9- J. Alguersuari (Toro Rosso)
10- N. Hulkenberg (Williams)

Volvió el campeón

Jenson Button, con McLaren Mercedes, se adjudicó la segunda fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1, en el circuito de Albert Park de Melbourne, Australia.

La carrera comenzó con piso mojado y accidentada por un trompo de Fernando Alonso, quien largó mal con su Ferrari y perdió varios puestos, lo mismo que Michael Schumacher, que apenas logró esquivarlo pero siendo superado por varios autos. También es esa caótica primera vuelta, un tremendo accidente entre Kobayashi y Hulkenberg hizo que salga a pista el Auto de Seguridad.

Luego de la reanudación, el poleman Sebastian Vettel se escapó en la punta de la carrera, pero en ese momento el piso estaba empezando a secarse, por lo que Jenson Button fue el primero en cambiar las gomas para piso mojado por las de piso seco, lo que iba a hacerlo adelantar posiciones gracias a esta estrategia. En la vuelta 10 ya todos habían hecho sus respectivos cambios.

Mientras que atrás Hamilton, Massa, Webber y Alonso (que venía pasando autos en todas las vueltas) tenían una espectacular pelea por el 4º puesto pasándose unos a otros y se llevaban todas las miradas. ¿Schumacher? Intentaba sin éxito superar al joven Alguersuari por el duodécimo puesto.

Hasta que en la vuelta 26 ocurrió lo inimaginable, el Red Bull de Vettel se iba de pista y desperdiciaba todas las chances una victoria casi segura. Con el despiste del alemán volvió el auto de seguridad.

Button iba a agarrar la punta de la carrera seguido por un sorprendente Robert Kubica, que iba más rápido de lo que su Renault le permitía.

La carrera siguió siendo entretenida e incluso con emociones hasta momentos antes de la bandera a cuadros. A falta de cuatro vueltas la pelea por el cuarto puesto se hizo cada vez más fuerte, hasta que Hamilton quiso superar a Alonso, quien bloqueó para defender su posición, lo que hizo que el inglés frene de golpe y Webber que venía pegado, se lo lleve por delante. Los dos iban a perder posiciones.

Finalmente, en la vuelta 58, el actor John Travolta bajó la bandera a cuadros y el campeón volvió a la victoria, algo que no lograba desde la séptima fecha del año pasado, Kubica (Renault) y Massa (Ferrari) completaron el podio.

Alonso con su cuarto puesto sigue liderando el campeonato con 37 puntos, seguido de Massa 33, Button 31 y Hamilton 23.

Posiciones:

1-J. Button (McLaren-Mercedes)

2-R. Kubica (Renault)

3-F. Massa (Ferrari)

4-F. Alonso (Ferrari)

5-N. Rosberg (Mercedes)

6-L. Hamilton (McLaren-Mercedes)

7-V. Liuzzi (Force India-Mercedes)

8-R. Barrichello (Williams-Cosworth)

9-M. Webber (Red Bull-Renault)

10-M.Schumacher (Mercedes)