En el nombre del hijo

Leonel Pernía se llevó la carrera del TC 2000 en Oberá, y cerró una semana complicada por la internación de su hijo de 7 años con una alegría. Pechito López y Fontana completaron el podio.

En la clasificatoria los Toyota de Bernardo Llaver y Facundo Ardusso sorprendieron a todos y se llevaron el 1-2.

En la final, Llaver arrancó con todo y pudo quedarse con la punta de la carrera, mientras Ardusso no pudo mantener la segunda colocación y fue superado por Fontana y Muñoz Marchesi.

Atrás, López y Pernía (largó 10º) daban cuenta de Spataro y empezaban a escalar posiciones.

En las primeras vueltas se produjo la primera deserción importante, cuando el auto de Ardusso dijo basta, al mismo tiempo López superaba a Fontana para meterse segundo, mientras Pernía daba cuenta de Muñoz Marchesi y luego a Fontana para meterse de lleno en la pelea.

Llaver y López se escaparon del resto, pero a 10 vueltas del final, Troncoso se despistó y tuvo que ingresar el Auto de Seguridad.

En el relanzamiento, López dejó pasar a Pernía, y así empezó a asediar al Bernie. Sin embargo, faltando poco para el final, el acelerador de Llaver se trabó, Pernía se lo llevó por delante y el Toyota terminó fuera de pista. A Llaver se le escapaba la primera victoria de las manos.

Pernía se llevó un triunfo importantísimo, y estiró la ventaja en el campeonato, donde manda con 114 puntos, seguido de Fontana con 104, Spataro 85, Altuna 84 y López 83.

La próxima fecha serán los 200 km de Buenos Aires, el 7 de noviembre, con corredores invitados de la talla de los ex F1 Stefan Johansson, Gabriele Tarquini, Nicolas Minassian e Yvan Muller, y grandes pilotos nacionales e internacionales como Esteban Guerrieri, Matías Russo, el brasileño Felipe Maluhi y el suizo Alain Menú.

Posiciones

1. Leonel Pernía (Honda Civic)
2. José María López (Honda Civic)
3. Norberto Fontana (Ford Focus)
4. Mariano Altuna (Honda Civic)
5. Emiliano Spataro (Fiat Linea)
6. Nestor Girolami (Honda Civic)
7. Christian Ledesma (Chevrolet Vectra)
8. Mariano Werner (Toyota Corolla)
9. Martín Basso (Ford Focus)
10. M. Muñoz Marchesi (Peugeot 307)

Foto: Gentileza Olé

No hay dos sin tres

En la Carrera del año del Top Race V6 en Buenos Aires, Agustín Canapino (Mercedes) logró su tercera victoria consecutiva y lidera tranquilo el campeonato. Spataro (Passat) y Pechito López (Mercedes) completaron el podio.
Gran expectativa había generado el Top Race en su vuelta a Buenos Aires. Más de 70.0000 personas se hicieron presentes para ver un show donde hubo de todo: una carrera entretenida, piruetas en el aire a cargo del avión de Jorge Maletini, veinte paracaidistas (uno cayó mal y terminó internado), y, como frutilla del postre, la Fórmula Truck de Brasil, esos camiones que parecen imposibles de domar.
En cuanto a la carrera en sí, Canapino sigue demostrando que a los 20 años es el piloto con mayor proyección. Logró su tercera victoria al hilo, y desde que comenzó la temporada, es el único piloto en subirse a lo más alto del podio.
Spataro arrancó en la punta, pero Canapino lo buscó desde el primer segundo de la carrera. Hasta que en la segunda vuelta, Agustín estiró el frenaje en la horquilla, y pasó a la punta de la carrera.
Atrás Furlán, Alvarez, Silva y López intentaban seguir el ritmo de los punteros. Desde que perdió la punta, Spataro intentó varias veces, casi siempre en la horquilla.
Promediando la mitad de carrera, Spataro estiró el frenaje tal como lo había hecho Canapino, con la diferencia que esta vez los autos se rozaron. Desde la cámara que había en el habitáculo del puntero, durante la transmisión en vivo, se escucharon algunos insultos, por lo cual luego en conferencia de prensa, Agustín pediría disculpas.
Las bajas de Furlán y de Alvarez hicieron que el trencito que había, empiece poco a poco a separarse. Mientras, José María López ya había superado a Silva y se iba afirmando en el tercer escalón del podio.
Faltando cuatro vueltas para el final, Nazareno López se despistó y debió entrar el Auto de Seguridad. Las dos últimas vueltas fueron a toda velocidad. Spataro intentó una vez más pero no pudo, casi se despista y terminó con las ruedas sobre el pasto luego de otro pequeño toque. Canapino fue el ganador de la Etapa de Invierno y es el cómodo puntero de la clasificación general con 77 puntos, seguido de Silva con 52, Pechito López 47 y Spataro 46.

Posiciones

1. Canapino, Agustín (Mercedes)
2. Spataro, Emiliano (Passat)
3. López, Jose Maria (Mondeo)
4. Silva, Juan Manuel (Mondeo)
5. Aventin, Diego (Mondeo)
6. Falaschi, Guido (Mondeo)
7. Martínez, Omar (Mondeo)
8. Tadei, Gustavo (Mondeo)
9. Alaux, Sergio (Passat)
10. Di Palma, Marcos (Passat)

Foto: Gentileza Top Race

Fontana les sacó la roja

Norberto Fontana, con Ford Focus, se llevó la 9ª final del año en Santa Fe, que se suspendió con bandera roja por problemas con las bases de la chicana. Detrás llegaron José María López (Honda) y Juan Manuel Silva (Renault).
El piloto de Arrecifes largó desde la segunda colocación, detrás de Emiliano Spataro, ganador de la carrera nocturna del sábado, pero el piloto de Lanús tuvo un problema en la largada y terminó contra los muros de contención.
Así se le hizo más fácil a Fontana, quien se escapó mientras atrás habías luchas por la mayoría de los puestos, con varios toques incluidos.
El tema del día sin duda fue la chicana del callejero. Cada vez que un piloto cortaba la chicana iba a ser penalizado, pero por la falta de visión si venían en un “trencito” decidieron que luego de la primera vez que lo hacían pasara desapercibido.
Para eso también pusieron unos conitos, para que esté bien visualizada. Aunque en la vuelta seis, los conitos ya habían desaparecido. Sólo quedaban las bases, que tenían una altura de 4 centímetros por sobre el nivel del piso.
El momento de mayor importancia llegó cuando Guillermo Ortelli, pasó por arriba de las bases y literalmente, le destrozo el piso del auto, así como también perdió el pontón delantero. Al salir mal de la chicana, fue embestido por Pechito López, y terminó con el piloto de Salto afuera, masticando bronca.
Unas vueltas después la debacle, Leonel Pernía, Christian Ledesma, Mariano Werner y Gabriel Ponce de León, que venían peleando un lugar en el podio, pisaron la chicana, se le desestabilizaron los autos y terminaron uno atrás del otro entre las gomas y el paredón. Después de unas vueltas con el Auto de Seguridad girando, la organización decidió poner fin a la carrera cinco vueltas antes de lo pactado. Una vergüenza. A Fontana poco le importó, ganó y quedó segundo en el campeonato, que lidera Leonel Pernía con 95, seguido de Fontana (76,5), Altuna (74), López (68) y Ledesma (50). La próxima fecha será el 24 de octubre en Oberá, Misiones.

Posiciones

1-N. Fontana (Ford Focus)
2-J.M. López (Honda New Civic)
3-J.M. Silva (Renault Megane)
4-M. Altuna (Honda New Civic)
5-E. Moriatis (Fiat Línea)
6-N. Girolami (Honda New Civic)
7-F. Yannuantoni (Peugeot 307)
8-S. Ventana (Honda New Civic)
9-E. Bosio (Fiat Línea)
10-L. Carducci (Fiat Línea)

Foto: Gentileza Olé

Ahora es Termas de Río Honda

Leonel Pernía, Mariano Altuna y José María López hicieron el 1-2-3 del equipo Honda en las Termas de Río Hondo, de Santiago del Estero, en la carrera especial de 300 km por la sexta fecha del campeonato de TC 2000.
Fue la primera carrera especial (llamada Endurance) de las tres que se harán a lo largo del año. Esta vez corrieron dos horas e incluyeron dos paradas obligatorias en boxes: para cambiar neumáticos y cargar combustible. El equipo que mejor esté preparado se iba a llevar gran parte de la carrera, y los Honda lo demostraron a lo largo de las dos horas de carrera.
En el comienzo el Ford de Gabriel Ponce de León movió mejor y empezó a liderar la competencia seguido del Honda de Pernía. Ya en la primera vuelta varios autos ingresaron a cambiar neumáticos para cumplir con una de las paradas obligatorias, entre ellos estaban: Altuna, Rossi, J.L. Di Palma. Bosio y Ortelli, entre otros.
El que daba clases de manejo era Mariano Werner, que luego de largar 15º en la vuelta 5 ya estaba cuarto. El primero en hacer las dos paradas fue Néstor Girolami, pero perdió tiempo ya que se le quedó el auto y los mecánicos debieron empujarlo para poder continuar.
En la vuelta número 20 ingresó el primer piloto de los de punta a boxes: Leonel Pernía, el tandilense quedó 20º. Mientras adelante peleaban Ponce de León, Spataro y el rápido Corolla de Werner.
En la vuelta 38, fue Ponce de León el que ingresó por la carga de combustible pero se trabó la manguera lo que generó el retraso y casi la pérdida de chances en la lucha por la victoria. Peor le fue a Werner quien no pudo arrancar después de la parada y perdió varios giros.
Después de las paradas de los de adelante Pernía, Spataro y Altuna fueron los que más rédito sacaron, pero a 14 vueltas del final, Spataro intentó pasar a Larrauri, quien venia con vueltas menos, éste se cerró y los autos se rozaron, por lo que el hombre de Fiat rompió un neumático y debió abandonar la carrera. Larrauri fue excluido.
Esto le trajo mayor tranquilidad a Honda y especialmente a Pernía quien reguló hasta la vuelta 70 para llevarse la cuarta victoria de su carrera.
Pernía lidera el campeonato con 77 unidades, seguido de Altuna con 62 y López con 58. Detrás, Fontana suma 56 puntos, Ponce de León 45 y Girolami 42. La próxima fecha será en La Rioja, el 22 de Agosto.

Posiciones

1-L. Pernía (Honda New Civic)
2-M. Altuna (Honda New Civic)
3-J.M. López (Honda Nwe Civic)
4-J.M. Silva (Renault Megane)
5-N. Fontana (Ford Focus)
6-G. Ponce de León (Ford Focus)
7-M. Basso (Ford Focus)
8-G. Ortelli (Chevrolet Vectra)
9-S. Ventana (Honda New Civic)
10-F. Yannantuoni (Peugeot 307)

Foto: Gentileza Clarín